說起本田的機油門事件，相信大家都不會太陌生，從今年1月開始就持續發酵至今，起初東本不承認是品質問題，并拒絕了消協洽談，但是后面迫于輿論壓力，推出了包修方案，但大家都知道的，結果其實并不理想，無奈之下，廠家只得宣布停售有問題的1.5T CR-V，這一停就是2個多月，至此車主和廠家都進入了“煎熬”階段，事后央視也對其進行了報道！

　　不過，針對東本的這一事件，今天小編就給大家帶來了兩個最新的消息，算是一好一壞吧！①.上周5月16號，東本終于“坐”不住了，公布了CR-V最終召回方案；②.但令人遺憾的是，對于這次的新方案車主并不認同，甚至爆發了維權行動。這又是怎么回事呢？

　　首先我們來給大家迅速解讀下這一次東本的召回內容：召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威(CR-V)汽車，共計130,455輛。召回后免費更換空調控制單元，升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，以抑制機油液面增高，消除安全隱患。

　　此外，東風本田還發表了正式聲明，在表達歉意的同時，對召回車型發動機的主要零部件提供終身包修服務。由于本次召回是得到國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心認可的，很多人以為應該是完美了吧，可是沒想到召回方案公布僅一周時間，中國汽車消費網投訴后臺就已經接到多位車主的訴求，聲稱召回方案不合理，認為完全是在忽悠消費者！

　　隨后小編就幾位投訴車主做了進一步了解，來自河南的CR-V車主白先生告訴我們，自從自己去年11月份購車以來，因為發動機設計缺陷身心備受煎熬，而對于本次的召回方案，自己完全不能接受，尤其是方案4中說法含糊不清：什么是使用不當?什么是維修不當?難道只有在4s店的維修才是正當?(企業的這種限制與國家相關法律沖突！“家法"能大過國法？）

　　除此之外，有車主對于召回中的更換空調控制單元也甚為擔心，因為此舉是通過犧牲空調的取暖效果，讓發動機快速升溫，減輕機油殘留在機壁的量，進而消除機油增多問題，但是這在冬天取暖效果就會大打折扣；不光如此，CVT車型更換散熱器下水管總成亦是考慮讓發動機快速升溫，只不過這是通過降低CVT變速器液升溫速度來實現了，總之一切都是以發動機升溫為主了，呵呵，你考慮過其它部位嗎？

　　不可否認，東本這一系列措施是有可能解決機油增多問題，但如果是以犧牲其它來實現的，確實是難以讓人接受的，畢竟大家買的是新車，任何一點的修修補補心都會不好受，更別說這個了！當然了也有網友覺得東本的做法已經算是“厚道”了，相比長安至少是花了“心思”的，但是小編覺得任何不能徹底解決問題的方案都是“耍流氓”，“心思”還是要花在對的地方才行！

　　而且據小編所知，由于召回方案并沒有讓車主滿意，盡管廠家對召回車輛贈送500元代金券和免費保養一次，但全國各地仍有多處拉橫幅維權的行動，在這里小編還是要提醒大家：維權固然很重要，但更需要的是理智！另外值得一提的是，對于廠家提到的召回措施不會對車輛動力性能和油耗產生影響，汽車投訴也將進一步跟進驗證，還請大家繼續關注！（中國汽車消費網）