售5.69-8.99萬 新駿派D60深度試駕襄陽站
來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
2017-11-03 16:17
2017年4月19日，新駿派D60在上海車展亮相，新車在對外觀、內(nèi)飾的設計進行了小規(guī)模改款的基礎上，更將產(chǎn)品的定價區(qū)間從7.08-11.68萬元下調(diào)至5.69-8.99萬元。
相比于改款之前的6款車型，新車在本次改款中共推出5款車型，取消了1.5L豪華型，其余車型布局則保持不變。本次進行測試的車型是：官方指導價8.99萬元的新款駿派D60 1.8L自動尊貴型。
外觀設計上，新款駿派D60采用了全新設計的中央進氣格柵造型，大燈輪廓也變得更加硬朗，前保險杠部分的設計帶有更強的運動元素，同時新款駿派D60還將全系標配日間行車燈。
新款駿派D60的車長與車高小幅增加，達到4230×1765×1636mm，相比改款前的車長和車高分別增加了60mm和11mm，軸距則依然維持在2557mm的水準。
車尾部分的設計依然沿用了改款前的布局，但是后保險杠部分的線條被重新設計得加霸氣，車尾新加入的仿排氣管裝飾也是與改款前區(qū)別的重要線索。
除了整體設計布局上的調(diào)整，細節(jié)處的變化也是讓新款駿派D60有別于現(xiàn)款車型的重要因素。雖然只是小改款，但新款駿派D60在包括大燈輪廓與結(jié)構(gòu)在內(nèi)的諸多細節(jié)上都進行了修改，霸氣時尚的外觀，讓人一眼就能看出新款駿派D60與現(xiàn)款的差異。
蜂窩狀進氣格柵曾經(jīng)是駿派D60車身上亮眼的設計元素，在本次改款中，設計師在采用新設計的同時也對這一經(jīng)典印記進行了保留，從中央進氣格柵內(nèi)部以及保險杠下方都能找到蜂窩造型。
車頭燈組采用了較老款更為硬朗的輪廓，靠近中央進氣格柵部分的處理手法與寶馬的“開眼角”造型有幾分相似。燈組內(nèi)部采用了鹵素光源，而霧燈和日間行車燈則采用了LED光源。
新款駿派D60在車尾部分與現(xiàn)款最顯著的區(qū)別就在于保險杠下方新加入的仿排氣矩形裝飾罩，車尾高速霧燈的輪廓也變得更加修長。
新款駿派D60尾燈部分的示寬燈和剎車燈采用了LED光源，轉(zhuǎn)向燈則依然采用鹵素光源。
相較于現(xiàn)款車型，新款駿派D60在內(nèi)飾方面沒有進行太多的調(diào)整。當然，原有的銀色飾板被更換為仿碳纖維飾板在某種程度上提高到車內(nèi)的運動氛圍，高光澤鋼琴烤漆材質(zhì)的加入也讓車內(nèi)的檔次感有所提升。
方向盤采用真皮包裹并采用紅色縫線點綴。握感飽滿，填充物偏硬。三點與九點的多功能按鍵可以對音響和藍牙電話進行控制。
由于軸距與車身并沒有變化，因而乘坐空間相較于現(xiàn)款車型沒有明顯變化。座椅方面，新款駿派D60的座椅造型與現(xiàn)款相同，增加的紅色縫線則增添了內(nèi)飾整體的時尚感。
后排座椅較前排稍硬，但整體舒適度依然不錯。坐墊長度稍稍有些短，且沒有配備中央扶手和中央頭枕，但在同價位車型中，這種現(xiàn)象十分普遍。
駿派D60的行李廂空間為576L，在放倒后排的情況下可擴展至1159L。如圖所示，不放倒后排的情況下，可以容納一個28英寸行李箱或容納20、24英寸行李箱各一個。
新款駿派D60依然配備了1.5L和1.8L兩款動力，今天再說駿派D60搭載的這臺豐田2ZR-FE發(fā)動機，其實已經(jīng)沒有太多稱得上先進的技術了。不過就像筆者之前無數(shù)次重申的一樣，造車就像做飯一樣，永遠是調(diào)校大于硬件。再好的材料如果沒有好的調(diào)校也是白搭，而這臺2ZR-FE則剛好相反，雖然在技術上沒有過人之處，但是在調(diào)校的完成度上卻很少有對手。最大功率120kW(139Ps)/6400rpm，峰值扭矩170Nm/3600rpm的賬面數(shù)據(jù)看上去沒有什么過人之處，但不論在可靠性、可維護性還是在與這臺愛信的6AT變速箱的匹配上，都有令人滿意的表現(xiàn)。
感受：
雖然是一臺小型SUV，但在起步的瞬間，駿派D60卻帶給我一種強烈的熟悉感。沒錯，來自豐田卡羅拉的動力系統(tǒng)和底盤賦予了駿派D60與卡羅拉類似的性格。雖然發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)算不上出色，但是在低轉(zhuǎn)速下卻擁有充沛的扭矩和非常靈敏的轉(zhuǎn)速響應。
至于動力匹配方面，自然不必多說，2ZR-FE發(fā)動機與愛信的6AT變速箱的匹配水平很高，不論是低速蠕行的平順性表現(xiàn)還是在環(huán)路超車時的降擋邏輯都無可挑剔。雖然超過80km/h后的動力輸出已經(jīng)沒法和現(xiàn)在主流的渦輪增壓發(fā)動機相媲美，但駕駛駿派D60在城市路況的行駛狀況中基本不會遇到動力瓶頸。
駿派D60的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也是以營造輕松的駕乘氛圍為第一訴求，可以說駿派D60的方向感并不會給你太多的交流感，而是盡可能的將令人不快的振動與起伏統(tǒng)統(tǒng)隔絕在方向盤外。方向盤的指向性遠算不上凌厲，但絕無虛位，雖然少了幾分方向盤與地面的互動性，卻換來了舒適省心的操控體驗。
成熟可靠的動力總成、平順輕盈的駕駛表現(xiàn)、夠用實用的空間、沒有硬傷的穩(wěn)妥設計再加上一個非常有競爭力的價格，新款駿派D60作為一位用于居家通勤的伙伴，已經(jīng)足夠令人滿意了。