20萬元左右的SUV是許多購車族的第一選擇,無論是車輛的發(fā)動機參數(shù)還是具體車型不同型號的配置,消費者都會通過多方渠道了解心儀車輛的評測。但對于一款車來說,除了外觀和發(fā)動機需要詳細了解之外,整車的安全配置也是必不可少的一項。那么,20萬元級別主流合資SUV的安全配置究竟有哪些?我們選取市面上常見的三款20萬級別的SUV進行具體分析:

領(lǐng)克01 2.0T 雙離合四驅(qū) 勁Pro  官方指導(dǎo)價:20.08萬

大眾途岳 330TSI 雙離合四驅(qū)旗艦版  官方指導(dǎo)價:22.38萬

本田CRV 240TURBO CVT四驅(qū) 尊耀版  官方指導(dǎo)價:24.98萬

車輛的安全性是由主動安全和被動安全兩部分組成的。主動安全配置是為了避免交通事故的發(fā)生、使駕駛者有效控制車輛的各類安全輔助設(shè)施、設(shè)備。

三車主動安全配置對比

我們先來對比三臺車的主動安全配置有哪些區(qū)別。三車都標配了制動力分配系統(tǒng)(EBD/CBC等)、剎車輔助系統(tǒng)(AEB/EBA/BAS等)、牽引力控制(ARS/TCS/TRC等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)等常規(guī)主動安全輔助功能。但領(lǐng)克01勁Pro和本田CRV四驅(qū)尊耀版在此安全配置基礎(chǔ)上,配備同級領(lǐng)先的帶行人識別功能AEB主動式緊急剎車系統(tǒng),可最大程度規(guī)避事故發(fā)生,領(lǐng)克01勁Pro更可在30km/h內(nèi),完全避免與行人碰撞。途岳旗艦版僅具備AEB主動剎車功能,并未配備行人識別功能。

(AEB主動式緊急剎車系統(tǒng))

三車都搭載了ACC自適應(yīng)巡航,這是當下很流行的輔助駕駛安全配置。ACC一般由長距雷達、超聲波測距傳感器、紅外傳感器、攝像頭等形式構(gòu)成“眼睛”部分,不同的傳感器決定了ACC的速域及工作效果,因此雖然同為ACC,在泛用性上會有些許區(qū)別。途岳旗艦版的ACC與領(lǐng)克01勁Pro、CRV四驅(qū)尊耀版不同,僅采用了雷達傳感器,沒有圖像識別的攝像機硬件,所以有一定局限性;領(lǐng)克01勁Pro與CRV四驅(qū)尊耀版在配備雷達傳感器的同時均配備攝像頭,可實現(xiàn)跟停以及排隊功能的ACC主動巡航控制功能。領(lǐng)克01勁Pro的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)排隊功能(STOP/GO),能在紅綠燈路口自動剎停車輛,并與前車保持安全距離。如果前車在3秒內(nèi)繼續(xù)行駛,領(lǐng)克01勁Pro能實現(xiàn)自動加速跟隨,停車超過3秒,也可通過方向盤的恢復(fù)按鍵使車輛繼續(xù)自動跟隨前車,適合應(yīng)付走走停停的城市路況。

(ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng))

行駛過程中,有時會發(fā)生因并線而導(dǎo)致的側(cè)面碰撞事故,所以車道保持與車道偏移預(yù)警對于安全行車起著關(guān)鍵作用。在此項配置方面,領(lǐng)克01勁Pro和CRV四驅(qū)尊耀版均配備:LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng),給予駕駛者對未知危險的提前感知和方向盤主動干預(yù)。而途岳旗艦版未配備車道偏移輔助系統(tǒng),僅僅具備BSD盲點監(jiān)測功能,主動安全性上略有缺失。

與此同時,領(lǐng)克01勁Pro配備同級獨有的CVW車輛快速接近警示系統(tǒng),系統(tǒng)實時監(jiān)測兩側(cè)相鄰車道后方70米范圍內(nèi)所有車輛,計算判定如后方車輛快速接近,3.5秒內(nèi)變道有碰撞風險時,將以燈光提醒警示駕駛員,若仍向有風險的一側(cè)打轉(zhuǎn)向燈,車輛將以蜂鳴聲音警示并閃爍后視鏡警示燈。領(lǐng)克01勁Pro還配備了另外2臺車沒有的RCTA后方車輛警示系統(tǒng),倒車出庫時通過后方微波雷達自動探測橫向移動的車輛,讓駕駛員了解后方迅速接近并可能發(fā)生碰撞的車輛,給予蜂鳴警示和指示燈警告。

(RCTA后方車輛警示系統(tǒng))

值得一提的是,在主動安全配置中,領(lǐng)克01勁Pro和途岳旗艦版均配備應(yīng)對極限路況的陡坡緩降功能,而本田CRV四驅(qū)尊耀版缺失此項配置。不難發(fā)現(xiàn),在主動安全層面,領(lǐng)克01勁Pro是三臺車中表現(xiàn)最全面的,如此優(yōu)秀的表現(xiàn)是因為領(lǐng)克01背靠源自沃爾沃的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu),使用FlexRay總線+以太網(wǎng)作為傳輸通道,傳輸速度高達10M/s,是傳統(tǒng)CAN架構(gòu)的20倍,所以領(lǐng)克01能在更短的時間內(nèi)同時處理更多主動安全配置的信息流,可在緊急情況下幫助駕駛者更好地控制車輛。

(CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu))

三車被動安全配置對比

如果一旦發(fā)生主動安全系統(tǒng)無法避免的事故時,被動安全則是保護車內(nèi)駕乘者生存空間的“保險”。在被動安全層面,車輛的剛性結(jié)構(gòu)以及被動安全的科技設(shè)計理念都起到了至關(guān)重要的作用。先看剛性結(jié)構(gòu)層面,領(lǐng)克01采用CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu),在車身材料的運用上也秉承了沃爾沃的安全品質(zhì)——車身框架使用了73.2%的高強度鋼、16%的熱成型鋼,并采用了激光焊接技術(shù)。領(lǐng)克01勁Pro在A柱、B柱以及車門加強筋處均采用硬度高達1600Mpa的熱成型剛,以提升車輛的整體剛性。因此車頂抗壓強度可達車身重量的4.5倍以上,超越了中國標準的3倍自重和美標的4倍自重。

(領(lǐng)克01鋼架車身)

在2015版C-NCAP碰撞標準測試中領(lǐng)克01以60.1分的最高成績,成為了唯一評級為五星+的車型。途岳在C-NCAP碰撞測試中獲得了五星的成績,略遜于領(lǐng)克01。CRV在C-NCAP最新碰撞測試中取得了57.5分的成績,獲得五星評價。CRV采用了ACE的承載式車身構(gòu)造,在左右縱梁的基礎(chǔ)上增加了上下橫梁,在發(fā)生碰撞時,可緩解巨大沖擊力對車內(nèi)假人頭部、胸部和腿部造成的沖擊。在緩解車內(nèi)乘客頭部撞擊座椅沖擊力方面,領(lǐng)克01前排座椅采用沃爾沃專利設(shè)計Whips結(jié)構(gòu)的防頸部鞭打設(shè)計,在追尾事故發(fā)生時該結(jié)構(gòu)按照預(yù)設(shè)軌跡變形、有效吸能,大幅度減輕乘員頸部的鞭打傷害。

對于乘客安全無微不至的關(guān)注,是領(lǐng)克01獲得C-NCAP五星+成績的重要原因。潰縮式轉(zhuǎn)向柱及制動踏板設(shè)計,在碰撞發(fā)生時轉(zhuǎn)向柱潰縮80毫米以上,對駕駛員頭部、胸部提供寶貴的生存空間,制動踏板具備碰撞后抑制上翻功能。在實際事故發(fā)生率較大、損傷也最大的正面小偏置碰撞發(fā)生時,領(lǐng)克01的擺臂旋轉(zhuǎn)失效設(shè)計,瞬間使得前輪及左前懸掛脫離連接點,最大程度規(guī)避前輪擠壓至駕駛艙內(nèi),減少對駕駛員的二次傷害。

(領(lǐng)克01 勁Pro)

被動安全的常規(guī)配置,三臺車表現(xiàn)相差無幾。均標配6氣囊、前排安全帶未系提醒、胎壓監(jiān)測以及ISOFIX兒童安全座椅接口。一旦發(fā)生事故,領(lǐng)克01勁Pro和CRV四驅(qū)尊耀版均配備了道路救援呼叫服務(wù),領(lǐng)克01勁Pro還可實現(xiàn)安全氣囊爆開后自動求助,領(lǐng)克客戶服務(wù)中心后臺收到信息后會第一時間致電車輛給予駕駛員關(guān)心問候和脫困協(xié)助。不得不說,在被動安全層面,不論硬件配備還是安全設(shè)計理念,領(lǐng)克01都給予用戶更多保障。

(領(lǐng)克01安全氣囊)

道路千萬條,安全第一條,行車不規(guī)范,親人兩行淚。相比三車的售價以及搭載的安全配置,領(lǐng)克01勁Pro憑借CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下與沃爾沃同品質(zhì)的綜合安全配置,遙遙領(lǐng)先價格更高的途岳旗艦版;而相比剛剛新?lián)Q代的CRV頂配,領(lǐng)克01勁Pro在指導(dǎo)價相差近5萬的同時,依然具備諸如陡坡緩降、后方來車提醒等多項先進安全配置,也是更具價值的選擇!