“華系車”新實力，哈弗領銜自主品牌搶市場！
來源:子悅學車網 作者:admin
2018-12-19 20:19
我國汽車企業的發展可以說是眾多中國企業發展歷程的一個縮影，從50年代的艱難起步到80年代改革開放初始階段的合資熱潮，再到上世紀末的自主品牌群雄逐鹿、各霸一方，中國汽車工業的每一步前進都充滿著喧鬧和艱辛。
汽車，作為交通工具發源于西方國家。因此，汽車工業的跨國企業巨頭絕大多數來自西方，隨后日、韓汽車才逐漸發展出頭，分得一杯羹。在我國自主品牌出現之初，一直籠罩在“抄襲”的陰霾之下，隨后，在國家的大力度資金投入下，長城、奇瑞、吉利、長安、廣汽等自主品牌才得以大力研究、發展，并在2010年開始大范圍力量爆發，取得顯著市場占有率。
從目前市場銷量數據來看，自主品牌SUV是整個SUV市場的主力軍，無論從外觀尺寸到內部的智能車載系統，都在不斷的適應市場需求，力求提升銷量。今天，我們以國產自主品牌中銷量搶眼的長城哈弗系車型，來與合資品牌中銷量優秀的上海大眾途觀、東風日產逍客來進行對比，解析如今“華系車”的實力。
動力和價位不成正比？合資車失去控制地位
為何在自主品牌發展起來后，國內汽車擁有量直線上升，除去消費者收入水平提升以及自主品牌質量越來越好外，適合大眾的價格定位也是銷量搶眼的主要原因。
由上表可以看出，即便逍客宣稱2.0L排量，途觀宣稱1.8T排量，但實際最大功率以及最大扭矩皆不如僅1.5T排量的新哈弗H6 Coupe，并且價格要高出不少。可謂是耗油又耗錢，動力還不如。
由此看來，自主品牌靠其高實力的品質、規格以及優惠的價格逐步攻占市場，高性價比才有更好的未來。
與“面包車改造款”說再見！
隨著消費者需求的不斷增加，對美的不斷認知，許多自主品牌紛紛注重設計領域，推出例如“虎踞式、凌云翼式”等屬于自己的獨特設計風格，再也不是原來的“面包車改造款”，消費者的審美得到很大滿足。
新哈弗H6 Coupe延續哈弗DNA，兩邊轉角位置下移，兩側線條向內傾斜，使車身看起來更加輕盈、流暢。此外，車子還配備全景天窗，豪華大氣，在春秋季節，可打開天窗，加快車內空氣流通，免去車內空調耗油的煩惱，夏季欣賞繁星夜空，冬季欣賞雪景，美哉！此外，4590*1845*1700的長*寬*高設置，絕對是緊湊型SUV中大氣的翹楚，2720mm的軸距加上寬大輪胎的加持，動力感十足，給人一種“塊兒大，皮實”之感。
作為大眾一向穩重的設計感，途觀踏實耐看、沉穩大氣，外觀造型均衡，沒有設計上的缺點，但同時也沒明顯優點和亮眼之處。
逍客外觀采用最新的家族式“V-Motion”設計語言，整體時尚動感、簡潔大氣，側面曲線的設計感極具美感，但前臉設計卻稍顯倉促，過于厚重感。空間方面，4384*1837*1594的長*寬*高配比，相比同級別車型來說沒有優勢，但內部空間還式很有保障，算是查缺補漏了。
科技化配置，我們在努力的路上
除外觀上的追求外，消費者對于車子性能的要求也愈發挑剔，因此，一些自主品牌的車型除搭配高品質的發動機、底盤、懸掛系統外，還配備了語音互聯、主動與被動安全等功能。再加上價格上的優勢，使得自主品牌SUV在整個汽車市場獨具一格。
新哈弗H6 Coupe在原有哈弗車型基礎上，智聯科技再升級，支持Carlife、Carplay等設備，充分利用車機和手機來提供安全和豐富的娛樂體驗。
此外，新哈弗H6 Coupe具有智能感應功能，論在車內還是車外，都可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，操作便捷、安全，科技感十足。新哈弗H6 Coupe的導航系統地圖庫信息也非常全面，基本涵蓋國內中大型城市，能夠最大限度的滿足不同城市用戶需求。而且車子導航系統內部專門為長城用戶記錄了每個城市長城的4S店地址，用戶可隨時獲得距離自己最近的4S店信息，出行更省心，不用擔心車子拋錨等問題。
途觀加入了尾門感應開合系統，增加科技感。車子搭載8英寸的TFT彩色觸摸顯示屏，相比目前流行的大觸摸屏，還是稍顯落后了些。此外，搭載的Discover Media車載導航系統，全方位打造動感活力的旅途時光。新加入的數字抬頭顯示，不用低頭就可以看清車速，油耗等提高安全性。
逍客在智能安全防護上做了不少功課，LDW車道偏離預警和MOD移動物體行人探測預警可有效對周圍移動物體進行監控、預警，提高安全度。此外，車子還裝備了Carplay車載智能體系，有效提升駕駛體驗。和途觀面臨同樣的問題，內部顯示觸摸屏比起新哈弗H6 Coupe這種自主車型還是小上不少，高價位卻享受不了高配置。
老話常說，“得民心者得天下”，自主車也是如此，想要更多的占領市場，必然要貼近、滿足消費者需求，銷量永遠不會抹去你的努力。作為自主品牌的長城汽車，此次交出完美答卷，11月銷量已環比增長20.35%，哈弗H6更是月銷超過5.4萬輛，旗下車型銷量屢創新高，在此，希望國產車的未來更美好，未來，中國的馬路上行駛的全是“華系車”！
汽車，作為交通工具發源于西方國家。因此，汽車工業的跨國企業巨頭絕大多數來自西方，隨后日、韓汽車才逐漸發展出頭，分得一杯羹。在我國自主品牌出現之初，一直籠罩在“抄襲”的陰霾之下，隨后，在國家的大力度資金投入下，長城、奇瑞、吉利、長安、廣汽等自主品牌才得以大力研究、發展，并在2010年開始大范圍力量爆發，取得顯著市場占有率。
從目前市場銷量數據來看，自主品牌SUV是整個SUV市場的主力軍，無論從外觀尺寸到內部的智能車載系統，都在不斷的適應市場需求，力求提升銷量。今天，我們以國產自主品牌中銷量搶眼的長城哈弗系車型，來與合資品牌中銷量優秀的上海大眾途觀、東風日產逍客來進行對比，解析如今“華系車”的實力。
動力和價位不成正比？合資車失去控制地位
為何在自主品牌發展起來后，國內汽車擁有量直線上升，除去消費者收入水平提升以及自主品牌質量越來越好外，適合大眾的價格定位也是銷量搶眼的主要原因。
| 車型 | 品牌 |
排量 （L） |
最大功率 （KW） |
最大扭矩（N·M) |
廠商指導價 （萬元） |
| 新哈弗H6 Coupe | 長城汽車 | 1.5 | 124 | 285 | 11.9-12.7 |
| 逍客 | 東風日產 | 2.0 | 110 | 200 | 13.98-18.98 |
| 途觀 | 上海大眾 | 1.8 | 118 | 250 | 21.18-23.78 |
由此看來，自主品牌靠其高實力的品質、規格以及優惠的價格逐步攻占市場，高性價比才有更好的未來。
與“面包車改造款”說再見！
隨著消費者需求的不斷增加，對美的不斷認知，許多自主品牌紛紛注重設計領域，推出例如“虎踞式、凌云翼式”等屬于自己的獨特設計風格，再也不是原來的“面包車改造款”，消費者的審美得到很大滿足。
逍客外觀采用最新的家族式“V-Motion”設計語言，整體時尚動感、簡潔大氣，側面曲線的設計感極具美感，但前臉設計卻稍顯倉促，過于厚重感。空間方面，4384*1837*1594的長*寬*高配比，相比同級別車型來說沒有優勢，但內部空間還式很有保障，算是查缺補漏了。
科技化配置，我們在努力的路上
除外觀上的追求外，消費者對于車子性能的要求也愈發挑剔，因此，一些自主品牌的車型除搭配高品質的發動機、底盤、懸掛系統外，還配備了語音互聯、主動與被動安全等功能。再加上價格上的優勢，使得自主品牌SUV在整個汽車市場獨具一格。
此外，新哈弗H6 Coupe具有智能感應功能，論在車內還是車外，都可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，操作便捷、安全，科技感十足。新哈弗H6 Coupe的導航系統地圖庫信息也非常全面，基本涵蓋國內中大型城市，能夠最大限度的滿足不同城市用戶需求。而且車子導航系統內部專門為長城用戶記錄了每個城市長城的4S店地址，用戶可隨時獲得距離自己最近的4S店信息，出行更省心，不用擔心車子拋錨等問題。