車先生，山東某電視臺的外采記者，是我近日有幸采訪到的一位哈弗H9車主，因?yàn)楣ぷ餍枰妥陨淼呐d趣愛好，他成為了的車主，他的愛車兩年跑了4萬公里，全國許多地方都留下了他和這輛H9的足跡。

在孩子眼里車先生是一個(gè)超人，因?yàn)樽鳛殡娨暸_外采記者的父親，總能出現(xiàn)在新聞的第一現(xiàn)場，作為一家之主父親總愛帶著家人越野穿越，挑戰(zhàn)一切未知的困難，車先生是孩子的榜樣，是孩子眼中的超人。而在這名“超人”的眼中，不僅僅是座駕，更是伙伴!

成為伙伴有偶然也有必然，車先生選擇相當(dāng)偶然，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因，車先生對攝影的興趣也是極濃，工作之余，經(jīng)常自己出去或約三五好友開車出去拍照。原來的轎車雖然能滿足日常的需求，卻滿足不了車先生對攝影的需求，尤其是去偏僻點(diǎn)的地方采風(fēng)，車輛的通過性就是縈繞在車先生腦海里最大的問題，買臺SUV，空間大一些，通過性強(qiáng)一些，能夠滿足去各處攝影的需要，閑暇時(shí)帶著家人出去玩也更舒服。車先生在選車的時(shí)候，從18萬的自由俠一直看到了40萬出頭的奔馳GLC再到普拉多。車先生講：我是工薪階層，車輛的價(jià)格是我最關(guān)注的，既要滿足我的需求，又要有很好的經(jīng)濟(jì)型，權(quán)衡了很久，都沒有拿定主意。后來有朋友隨口說了一句，“哈弗的產(chǎn)品聽說不錯(cuò)，咋不去看看?”。一語驚醒夢中人，立刻去店里試駕了一把，第一眼就相中了，車先生說到這里顯得有些興奮，“很合我的口味：動力強(qiáng)勁、平順，發(fā)動機(jī)聲音控制得不錯(cuò)，開起來風(fēng)噪也小。駕駛的操控性、舒適性都很好。”

買車之后，很多朋友會問到車先生為什么要買，在剛開始的時(shí)候他都會跟別人說：“我選車還是偏理性的，H9和同級別的的風(fēng)格和尺寸差得不多，H9其實(shí)還大一圈，動力上相差的也不大，但是H9落地才28萬多，3.5L的自吸裸車都要42萬。既然各項(xiàng)重要指標(biāo)都差不多，那么多出來的這十幾萬顯然就沒必要花了嘛。”

可隨著對于的進(jìn)一步了解，和兩年來的磨合，車先生對于為什么要買便有了全新的理解。

說起他和H9的故事，車先生話都有點(diǎn)剎不?。?ldquo;像我們這種經(jīng)常出去攝影的人，一輛越野性能強(qiáng)、空間大的真的是太有必要了，H9給我?guī)砹撕芏啾憷?rdquo;車先生如此感慨。“你也知道，要拍出好的照片，設(shè)備、時(shí)間、地點(diǎn)……都很講究，所以出行帶的東西就多了，相機(jī)、各種鏡頭、三腳架、云臺……加上吃的喝的，再備個(gè)毯子之類的防寒，防著意外再備點(diǎn)牽引繩、氣泵、工兵鏟之類的，沒有一個(gè)大的后備箱，還真有點(diǎn)裝不下，我以前開轎車的時(shí)候，都是能簡化就簡化，現(xiàn)在有了H9，因?yàn)榭臻g大，基本能帶個(gè)全乎。”

說起H9的越野功能，車先生跟我說了這樣一件事：有次一個(gè)安徽的朋友要去參加安徽廬江縣礬山鎮(zhèn)某小學(xué)“免費(fèi)午餐”的項(xiàng)目，我當(dāng)時(shí)正好休假，對這個(gè)公益項(xiàng)目也很感興趣，就驅(qū)車前往廬江跟朋友匯合同行，丘陵山區(qū)的路彎多、坡多，我使用auto模式，H9在渦輪增壓器的推動下動力十足，行駛很順利、很省心。

那天天氣也不好，連著幾天雨讓土路變得泥濘不堪，還有一些比較深的積雨坑，這讓我們的行程變得困難起來。隊(duì)伍中的一臺轎車已經(jīng)熄了火，后面的車看前車趴窩也不敢輕舉妄動。我當(dāng)時(shí)開的H9是唯一一臺高底盤的，不得不說，H9的全地形模式確實(shí)很方便，我選用泥地模式通過還挺順利的，只是為了穩(wěn)當(dāng)，我開得也不快。

至此，一行人分了兩撥，留兩人處理陷住的轎車，另外幾人都上了H9，甩泥巴、過水坑、有一段被水漫過的路H9也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)沖了過去，最后車穩(wěn)穩(wěn)地停在了小學(xué)門口。大家都直呼H9霸氣，動力強(qiáng)，通過性好，今天多虧了這車，都覺得我這個(gè)車好，當(dāng)時(shí)就覺得，H9太可靠了，特別給我長臉。”

說到了這里，我提議去路上感受一下這個(gè)車，車先生很爽快地答應(yīng)了。我們沒有走很遠(yuǎn)，就在公路上開了一圈。親自體驗(yàn)這個(gè)車，比平時(shí)從網(wǎng)上看的還有剛聽車先生講的還要來得真實(shí)。這車的造型確實(shí)沒得說，是符合中國人審美的大氣造型，也很符合它硬派的定位。有一段路我開到了120公里/小時(shí)，都沒有明顯震動的感覺，穩(wěn)定性值得肯定。它的舒適性也很好，座椅寬敞，車內(nèi)也非常安靜，行駛在路上，我跟車先生聊天都不用特意提高音量。Infinity的音響也很棒，輕柔的音樂流瀉出來，縈繞整個(gè)車廂，讓人特別放松。

在路上，車先生還跟我聊到，在工作之余，H9這位老伙計(jì)給他的生活也帶來了很多樂趣。他加入了當(dāng)?shù)?a class="baikekeyl" style="box-sizing: border-box; background-color: transparent; color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: none; word-wrap: break-word; border-bottom: 1px dotted rgb(204, 204, 204); font-family: Arial, "Microsoft YaHei"; position: relative;" target="_blank" title="">車友會——“轟9大隊(duì)”，經(jīng)常參加一些活動，去年和今年都跟著轟9大隊(duì)去過阿拉善參加越野大會。

車先生對月初參加阿拉善英雄會的記憶猶新，他饒有興致地讓我試想一下：廣袤無垠的沙漠，天空湛藍(lán)，黃沙滾滾，被車輪軋過的痕跡沿著沙山輪廓蜿蜒起伏，綿延至天邊。一輛輛呼嘯而過，在沙丘之間穿行，上下起伏，加速沖頂，卷起黃沙帶出激情，朝著自己的方向奮力前行，在這塊越野樂土中，在機(jī)器的咆哮聲中，激發(fā)出原始自然的強(qiáng)烈渴望，車主們意氣風(fēng)發(fā)，肆意展示著的硬漢越野形象，也享受著這份強(qiáng)烈的感官刺激。我似乎也一下子被車先生的思緒帶到了千里之外的沙漠，心曠神怡。

“沙漠越野條件艱苦，對車輛的動力性、可靠性、安全性等等要求都極高。我這輛H9還是老款的，配的是6AT的變速器，現(xiàn)在新款都換裝了采埃孚8AT，我在里試駕過，動力更加強(qiáng)勁，我相信新款在沙漠里表現(xiàn)更完美，能挑戰(zhàn)更高難度。”說到這個(gè)，車先生還有點(diǎn)遺憾自己買早了。

(圖片為新 8AT檔位操控桿)

對于工作忙碌的車先生來說，很少有時(shí)間能夠多陪陪家人，畢竟記者這個(gè)職業(yè)特殊，所以車先生一有時(shí)間就會帶著家人出游：“我經(jīng)常帶著家人出游，曾自駕1300多公里去內(nèi)蒙烏拉蓋草原，當(dāng)時(shí)為了看到九曲十八彎的美景，途中不僅繞了10多公里顛簸的砂石路，還通過了一處漫水達(dá)500mm的土路，這樣的一番驚險(xiǎn)刺激后，迎來了壯闊的美景，一家人甚是享受這樣的旅程。自駕游回來后，覺得家里氣氛更親密了，與孩子之間的互動也更多了。“所以我們計(jì)劃這個(gè)暑假自駕去新疆，孩子想去。”說起家人，車先生一臉的滿足。

聽著車先生滔滔不絕的講述，我可以很清晰地體會到車先生與他的感情深刻、真摯。這一點(diǎn)引起了我的興趣，是什么讓車先生如此地珍視自己的愛車呢?

“我跟你這么說吧，多虧了車子的保護(hù)我現(xiàn)在才能坐在這接受你的采訪。”原來，新車提回來沒多久，他跟朋友出去豁，山路很窄，有個(gè)接近45°的斜坡，而且剛剛下過雨，從山頂沖落了許多石頭和泥土，因?yàn)閷9有自信，所以掛上低速加后鎖就直接開上去了，結(jié)果因?yàn)閷β窙r估計(jì)不足一不小心車輛失去了平衡，順著旁邊3米深的大陡坡翻滾了足足兩圈。”

慶幸的是，發(fā)生了這么嚴(yán)重的事故，車先生本人卻毫發(fā)無損，車子雖然已是傷痕累累，但也只是“皮外傷”，并沒有“傷筋動骨”，A、B、C柱都沒有變形。這得益于的超高安全性。是一款非承載式車身的越野車，而且在乘員艙的四周，均采用了高強(qiáng)度鋼材，以確保用戶在越野過程中發(fā)生意外時(shí)，對乘員提供更好的保護(hù)。車先生的這次意外也說明了不僅僅是虛有其表的霸氣，安全、耐造都是實(shí)打?qū)嵉摹?ldquo;的安全性和可靠性還真不是蓋的。”經(jīng)此一事車先生便與這臺成為了生死兄弟。

短暫的采訪讓我對于有了更深的了解，也對車主有了更深的了解，說他們是超人是有些夸張的說法，但事實(shí)上，熱愛越野、熱衷挑戰(zhàn)極限的他們不正是“超”乎常“人”的一個(gè)群體嗎？