7月5日湖北交通廣播臺(tái)《中小微企業(yè)訪談》節(jié)目主持人章濤和藍(lán)欣對(duì)隨駕聯(lián)盟科技有限公司胡高逸總經(jīng)理做了專(zhuān)題訪談。共同探討了互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)駕校改造的創(chuàng)新，以及“共享駕校”出路的問(wèn)題。下面是訪談節(jié)目的部分實(shí)錄：

主持人：今天我們請(qǐng)到隨駕聯(lián)盟科技有限公司的胡總來(lái)談?wù)劵ヂ?lián)網(wǎng)駕校的那些事。胡總，現(xiàn)在很火的一個(gè)詞，“共享經(jīng)濟(jì)”，貴公司把500家駕校聯(lián)合起來(lái)做了一個(gè)“共享駕校”，你們是怎么想到要做這樣一個(gè)事情的呢?

胡總：目前傳統(tǒng)駕校競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，隨意殺價(jià)，服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重下滑。長(zhǎng)期以往，這個(gè)行業(yè)會(huì)被逼入一個(gè)死角。在這樣的情況下，我們隨駕聯(lián)盟進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，就是想對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行改造，讓這個(gè)行業(yè)重新煥發(fā)活力，給從事這個(gè)行業(yè)的人通過(guò)優(yōu)勝劣汰獲得更有價(jià)值的回報(bào)。

所謂“共享駕校”，這個(gè)是從方便學(xué)員的角度來(lái)考慮的，我們很多學(xué)員沒(méi)有整塊的時(shí)間。針對(duì)這種情況，我們的APP可以很方便的讓學(xué)員在自己有時(shí)間的時(shí)候，用手機(jī)下單，然后附近的駕校搶單的模式，進(jìn)行學(xué)車(chē)練習(xí)。這和傳統(tǒng)的學(xué)車(chē)不一樣的就在于，練車(chē)不用受一個(gè)駕校的局限，所有駕校，只要學(xué)員覺(jué)得方便，就可以在那學(xué)習(xí)。

主持人：駕校這個(gè)行業(yè)目前吐槽比較多。對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)，要看教練眼色，要討好教練。對(duì)于駕校來(lái)說(shuō)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，讓駕校沒(méi)有收益。低價(jià)讓駕校在教學(xué)方面也沒(méi)有了耐心。那么“共享駕校”的模式是不是很好的解決了這個(gè)問(wèn)題呢。

胡總：隨駕聯(lián)盟APP可以很好的解決這個(gè)矛盾，隨駕聯(lián)盟APP是一種充值學(xué)習(xí)的模式，學(xué)員報(bào)名、預(yù)約學(xué)車(chē)都可以很方便的在手機(jī)上完成，需要練車(chē)的時(shí)候在手機(jī)上下單就可以了，附近的駕校搶單，APP把學(xué)車(chē)的過(guò)程分拆成了單次服務(wù)行為。學(xué)員只會(huì)對(duì)單次服務(wù)買(mǎi)單。在這個(gè)時(shí)代，人與人之間的交往都是簡(jiǎn)單化了，服務(wù)提供者，和接受服務(wù)的客戶(hù)，也都想把這個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單化。那么“零售服務(wù)”，就會(huì)被普遍接受。一次一買(mǎi)單，不會(huì)影響整體的服務(wù)，也不會(huì)因?yàn)橐淮畏?wù)改變整個(gè)體驗(yàn)，這次服務(wù)不行，我們就可以進(jìn)行下一次服務(wù)。服務(wù)“零售化”，對(duì)客戶(hù)的體驗(yàn)不會(huì)“一壞到底”，對(duì)駕?；蛘呓叹殑t是優(yōu)勝劣汰。服務(wù)好，客戶(hù)才會(huì)多付出，多光顧，駕校才會(huì)收益更好。

 “共享駕校”為客戶(hù)提供了更多，更靈活的選擇，客觀上對(duì)駕培行業(yè)形成了一個(gè)良好的生態(tài)鏈提供一種可能。服務(wù)行業(yè)的好壞直接影響到一個(gè)城市的形象。我們隨駕聯(lián)盟對(duì)駕培行業(yè)的改造也會(huì)帶來(lái)良好的社會(huì)效益。

主持人：互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在普遍的現(xiàn)象是燒錢(qián)和對(duì)客戶(hù)的補(bǔ)貼。羊毛出在豬身上，狗來(lái)買(mǎi)單，這是現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)邏輯。這樣會(huì)讓整個(gè)市場(chǎng)變得浮躁。

胡總：的確很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)專(zhuān)注的是獲取風(fēng)投，然后再開(kāi)啟燒錢(qián)模式，有些企業(yè)確實(shí)通過(guò)這樣的模式成功了，但是，這樣做，是違背商業(yè)本質(zhì)的，我們做什么都應(yīng)該專(zhuān)注于本業(yè)，比如做駕培，就應(yīng)該專(zhuān)注提高教學(xué)服務(wù)質(zhì)量，和教學(xué)創(chuàng)新，我們隨駕聯(lián)盟，專(zhuān)門(mén)制定了《教學(xué)大綱》《服務(wù)規(guī)范》以及一些新科技，這也切合了上面關(guān)于供給側(cè)改革的精神，供給側(cè)改革發(fā)力，確實(shí)可以給一個(gè)行業(yè)帶來(lái)生機(jī)。但是僅僅是利用互聯(lián)網(wǎng)玩概念，用低價(jià)吸引眼球，是不能長(zhǎng)遠(yuǎn)的，而且，單純的低價(jià)會(huì)讓客戶(hù)養(yǎng)成畸形的消費(fèi)觀。對(duì)正常的市場(chǎng)造成傷害。現(xiàn)在有些通過(guò)燒錢(qián)獲取市場(chǎng)的企業(yè)，已經(jīng)處于非常尷尬的境地。所以，我們不希望重復(fù)。做企業(yè)必須腳踏實(shí)地，最近任正非也說(shuō)過(guò)，“鋤頭再精美也是要還原它鋤地的功能”，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一定不能把一個(gè)行業(yè)帶進(jìn)一個(gè)死角。

主持人：隨駕聯(lián)盟和駕校是如何達(dá)成簽約的，他們是如何接受這款A(yù)PP的？

胡總：我們?nèi)ツ昃褪菍?zhuān)門(mén)在做這個(gè)和駕校簽約的工作。通過(guò)對(duì)駕校的走訪，我們不斷的和駕校闡述了我們這款A(yù)PP是可以做到和他們互利共贏的。這個(gè)最重要的就是即充即學(xué)，學(xué)員沒(méi)有學(xué)會(huì)，想要學(xué)習(xí)練車(chē)就必須充值學(xué)習(xí)，對(duì)于駕校來(lái)說(shuō)，就不會(huì)因?yàn)閷W(xué)員通過(guò)不了考試，駕校繼續(xù)培訓(xùn)客戶(hù)再額外增加成本。畢竟在學(xué)車(chē)這個(gè)問(wèn)題上，每個(gè)人的學(xué)習(xí)能力和接受能力是不一樣的，那么多學(xué)習(xí)，多付出，對(duì)于雙方都是公平的。當(dāng)然，和駕校能夠達(dá)成合作的這個(gè)事情上來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)駕校這一方是可以接受這個(gè)APP的

主持人：武漢市場(chǎng)有沒(méi)有一些數(shù)據(jù)

胡總：駕校有直營(yíng)的109家，掛靠可以達(dá)到3000多家，駕校市場(chǎng)僧多粥少，所以殺價(jià)情況很?chē)?yán)重。我們會(huì)簽約大約500家左右，基本上就可以滿(mǎn)足學(xué)員就近學(xué)習(xí)的需求了。目前武漢市每年的學(xué)員數(shù)量在50萬(wàn)上，年產(chǎn)值在15到20億。所以，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)做好改造，是很有意義的一件事情。

主持人：這是一個(gè)很龐大的市場(chǎng)。如果價(jià)格殺到了無(wú)利可圖，駕校必然會(huì)進(jìn)入一個(gè)灰色地帶。

胡總：是的，一個(gè)本來(lái)很好的市場(chǎng)，合理的利潤(rùn)變成了灰色收入，所以對(duì)于客戶(hù)一定要做好的引導(dǎo)，不能貪圖便宜而忽視了服務(wù)質(zhì)量，而且，因?yàn)?ldquo;便宜”，反而會(huì)失去更多，隨駕聯(lián)盟可以讓客戶(hù)真正做到明明白白消費(fèi)，駕校有利潤(rùn)，客戶(hù)沒(méi)有顧慮，這就是我們要努力的，我們想把隨駕做成行業(yè)的標(biāo)桿，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)

主持人：有運(yùn)營(yíng)難度，駕校端，客戶(hù)端，兩邊數(shù)據(jù)的匹配才能讓這個(gè)市場(chǎng)持續(xù)下去

胡總：是的，主持人確實(shí)揭示了一個(gè)商業(yè)上很頭疼的問(wèn)題，一個(gè)平臺(tái)確實(shí)應(yīng)該是讓參與方在數(shù)據(jù)上是匹配的，不然一方不匹配，另外一方都會(huì)失去耐心，我們也感覺(jué)到了，唯一能做的就是加大步伐，通過(guò)和各種媒體的合作，直接讓我們的客戶(hù)知道隨駕聯(lián)盟的服務(wù)。

主持人：胡總對(duì)于風(fēng)投是怎么考慮的?

胡總：無(wú)論是做什么都應(yīng)該是做生意，是要賺錢(qián)的，這是商業(yè)的本質(zhì)，如果跨過(guò)這個(gè)主業(yè)去關(guān)注別的，實(shí)際上是舍本求末。當(dāng)然在互聯(lián)網(wǎng)上，大家都在說(shuō)后市場(chǎng)，好像后市場(chǎng)就是燒錢(qián)的救命稻草似的。這個(gè)不對(duì)，這是違背商業(yè)本質(zhì)的。只有經(jīng)營(yíng)好主業(yè)市場(chǎng)，再去談后市場(chǎng)才是正確的邏輯。以前風(fēng)投似乎并不關(guān)注這些，但是現(xiàn)在越來(lái)越多的風(fēng)投其實(shí)都非常關(guān)注運(yùn)營(yíng)了，這也是在想市場(chǎng)傳遞一個(gè)信息，商業(yè)的本質(zhì)還是賺錢(qián)為第一要?jiǎng)?wù)，后續(xù)服務(wù)是錦上添花的事情。只有看清楚了你的賺錢(qián)模式，風(fēng)投才會(huì)放心的投資進(jìn)來(lái)。

主持人：用互聯(lián)網(wǎng)來(lái)改造傳統(tǒng)行業(yè)，目標(biāo)很明確，但是肯定會(huì)有很多困難

胡總：確實(shí)這樣。我們的目標(biāo)是很明確的，前面我們也說(shuō)了，專(zhuān)心做一個(gè)事情非常重要。我們把駕校培訓(xùn)看做一個(gè)產(chǎn)品，那么這個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量就是服務(wù)質(zhì)量，我們隨駕有自己統(tǒng)一的《教學(xué)大綱》和《服務(wù)規(guī)范》。而且會(huì)在后續(xù)的實(shí)踐中不斷的豐富改進(jìn)，并且會(huì)加入一些前沿科技的項(xiàng)目，比如VR練車(chē)等等，隨駕必然會(huì)成為駕培行業(yè)的標(biāo)桿。預(yù)計(jì)我們下半年生源數(shù)量有望達(dá)到5000，這樣我們就可以讓我們的經(jīng)營(yíng)進(jìn)入一個(gè)正常的發(fā)展軌道。

主持人：謝謝胡總接受我們采訪，對(duì)隨駕聯(lián)盟共享駕校這個(gè)項(xiàng)目感興趣的可以關(guān)注一下隨駕聯(lián)盟的公眾號(hào)聯(lián)系，也祝胡總的隨駕聯(lián)盟APP大賣(mài)!

胡總：謝謝主持人的祝福，謝謝!